
如果你还在纠结油混SUV不够聪明,电动车又有续航焦虑,那你一定得看看今年北京车展吉利展台亮相的第四代博越L i-HEV。新车不跟你谈虚无缥缈的期货,直接告诉你:油电混动,也能拥有顶级的安全辅助驾驶。
这次第四代博越L i-HEV扔出的第一张王牌,就是千里浩瀚H3方案。不需要高精地图,覆盖全国38万公里高速和3万公里高架,这意味着你出了城上了高速,HNOA高速高架领航辅助就能瞬间接管。从上下匝道的精准切入,到压速变道的果断,再到城市ICC巡航时面对红绿灯的主动识别、拥堵路段的紧致跟车,甚至路上突然出现的障碍物,它都能轻松绕行。这套系统,让“油电混动不智能”的老黄历彻底翻篇了。
当然,第四代博越L i-HEV的野心不止于此。坐进车里,你很难不被那块25.6英寸的AR-HUD吸引,配合Flyme Auto智能座舱的无感流转,以及16扬声器Flyme Sound音响营造的沉浸声场,这分明就是个移动的VIP影音室。更别说主驾和女王副驾都安排了奢适前排,再配上双层夹胶隔音玻璃,堵车时车外的喧嚣基本与你无关,这种舒适性的降维打击,同级别很难找到对手。
针对那些让人头疼的极限车位,这台车直接把泊车技能树点满了。侧方位、无划线车位、窄位,甚至断头路尽头泊车,覆盖300多种场景。你不仅可以遥控泊入泊出,还能用FTP指尖泊车自定义车位,遇到窄位自己先下车,看它表演离车泊入。可以说,能用嘴和手指解决的事儿,绝不用让你在车里干着急。
在混动核心上,它提供了超级续航模式和EV MODE。超级续航模式下,系统会优化能耗策略去压榨每一滴油的极限,增加续航里程。对第四代博越L i-HEV来说,从长途跋涉到城市通勤,它都想用最高效的方式,把出行自由度完全交还给你。
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